
🇵🇹O Aeroporto Internacional da Madeira, em Portugal, está entre os dez aeroportos mais perigosos do mundo. Voar para este destino exige manobras especiais e um elevado nível de perícia por parte dos pilotos.
Atualmente, 70% das aterragens no Aeroporto Cristiano Ronaldo são feitas com ventos laterais fortes. As correntes de ar descendentes provenientes das montanhas atingem o avião por cima e por baixo, fazendo com que um em cada cinco voos tenha de fazer uma nova aproximação. Antes de aterrar, os pilotos fazem uma curva acentuada e alinham o avião com a pista a poucos metros desta.
Nem todos os pilotos estão autorizados a aterrar na Madeira: é necessária uma certificação especial. Em 2000, a pista foi modernizada e prolongada: foram construídas 180 colunas de betão armado sobre a falésia, que serviram de base à extensão da pista. Hoje, os aviões aproximam-se pelo lado do oceano, com a pista à vista, mas as condições continuam a ser exigentes.
Os pilotos fazem manualmente uma manobra de correção da trajetória a cerca de 10 quilómetros da aterragem e, com ventos fortes, a aproximação é feita no limite das capacidades do avião. Antes de aterrar, o avião parece dirigir-se diretamente às montanhas, aumentando a adrenalina dos passageiros, até que, no último momento, muda bruscamente de direção e alinha com a pista.
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